Jelentõs közlekedési fejlesztések az agglomerációban

Bizonyára az Önök régiójából, településeirõl is sokan ingáznak, akár naponta – munkába, iskolába – Budapestre. Tízbõl három ember választja a tömegközlekedést, amikor az agglomerációból a fõvárosba utazik. A fennmaradó kétharmaduk pedig autóba ül, s nem tudja elkerülni a dugókat.

Ám van egy jó hírünk! Ebbõl a csapdahelyzetbõl javasol kiutat a – társadalmi egyeztetésen lévõ – Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia, amely átfogó hálózatfejlesztési koncepciót ad, s a dugóban álldogálás helyett szabaddá tesz évente 150 milliárd forintnyi munkaórát. Továbbá a rozsdás, ipari vágányok alatt hatalmas kihasználatlan területeket szabadíthat fel és állíthat a város fejlõdésének szolgálatába a Stratégia: minõségi terek, például új P + R & B + R parkolók, minõségi parkok, megszépülõ, korszerû vasútállomások létrehozásával. Valamint azzal, hogy sûrûbben járnak majd a vonatok az Önök települései és a fõváros között. S hogy mindezeken túl még mit ad ez az agglomerációban élõ polgárok számára? Nem csak pénzt, hanem idõt takaríthat meg az ingázóknak, akik többet lehetnek szeretteikkel, több idõ jut pihenésre, vagy az otthoni teendõkre. Amikor viszont munkába jönnek, nem kell órákat dugókban tölteniük, könnyen találhatnak helyet autóiknak a P + R & B + R parkolókban.

A Budapestet és térségét, így az Önök kerületét, települését érintõ, átfogó hálózatfejlesztési koncepció részleteit a https://budapestvasut2040.hu/ oldal mutatja be. Az ott található interaktív térkép segítségével vasútvonalakra lebontva lehet megnézni a tervezett fejlesztést.

A Stratégiát bemutató kisfilm pedig az alábbi oldalon érhetõ el: https://www.youtube.com/watch?v=RWJTinNx00Y
Mint ismeretes, a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiát február 4-én mutatta be Fürjes Balázs, Budapest és az agglomeráció fejlesztéséért felelõs államtitkár, Vitézy Dávid, a kormányzati Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója és Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója. A Stratégiáról társadalmi egyeztetés indult, amely megelõzi a Kormány döntését, így a kérdõív kitöltésével mindenki elmondhatja véleményét, amelyek beépítésére van lehetõség.

A Stratégiáról

A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia az utóbbi 100 év legnagyobb vasútfejlesztéseit átfogó, a fõvárost és agglomerációját érintõ elõvárosi kötöttpályás közlekedés – a MÁV elõvárosi vasútvonalai és a hévvonalak – a fejlesztésérõl szóló dokumentum. Egy megújult, kibõvült hálózaton színvonalas vasúti szolgáltatás jön létre, amely természetes, környezet- és klímabarát választást kínál a városba irányuló és a városon belüli utazás során egyaránt.

A Stratégia legfõbb célkitûzése az elõvárosi kötöttpályás közlekedés versenyképessé tétele. A jövõben nem csak a mainál gyorsabban és kényelmesebben, hanem egységes bérlettel lehet majd utazni. A vonatok a mainál jóval sûrûbben járnának, a legforgalmasabb, fonódó szakaszokon néhány percenként követnék egymást. A megújult vonalakon legalább 3 metróvonal és számtalan úti cél lenne elérhetõ átszállás nélkül.

BFK Budapest Fejlesztési Központ Nonprofit Zrt